在宣傳推廣再制造的同時(shí),有些企業(yè)僅僅由于技術(shù)不成熟或是對(duì)于再制造理解不深,所生產(chǎn)的產(chǎn)品并不能達(dá)到再制造產(chǎn)品的要求,使得用戶對(duì)于再制造產(chǎn)品存在的質(zhì)量存疑較大。所謂“做真的再制造”的一項(xiàng)基本要求是“再制造產(chǎn)品的性能和質(zhì)量不低于原型機(jī)新品”。不少人懷疑這項(xiàng)要求是否能夠達(dá)到,對(duì)此,業(yè)內(nèi)一些再制造專家充分認(rèn)可了其可能性。再制造專家同時(shí)表示,再制造企業(yè)對(duì)于“再制造產(chǎn)品是新品、不是修理品、不是二手產(chǎn)品”,這點(diǎn)認(rèn)識(shí)不能單純要求用戶承認(rèn)它是新品、從而踴躍的購(gòu)買,要承認(rèn)這項(xiàng)認(rèn)識(shí)同時(shí)是對(duì)再制造企業(yè)的約束和責(zé)任,產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到甚至超過(guò)原型機(jī)新品才是真的再制造。同時(shí)還要繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)力度,由于技術(shù)限制,目前我國(guó)再制造產(chǎn)品的成本依然較高,這也是阻礙其銷售的一個(gè)重要因素。
融合多方支持,市場(chǎng)前景無(wú)限
為推廣再制造項(xiàng)目,2013年7月發(fā)改委、工信部等部委聯(lián)合發(fā)文開(kāi)展再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)工作。時(shí)隔兩年,各界期待已久的“以舊換再”推廣企業(yè)、產(chǎn)品、價(jià)格等一系列具體實(shí)施方案終于浮出水面。去年12月,工信部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)示范工作的通知》,意味著停滯五年之久的機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)工作又重新提上日程。
6月11日,《關(guān)于再制造產(chǎn)品認(rèn)定申請(qǐng)受理結(jié)果的通報(bào)》印發(fā),通報(bào)表示,北京南車時(shí)代機(jī)車車輛機(jī)械有限公司等19家單位再制造產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)定。臨工、廈工名列其中!吨袊(guó)制造2025》全面推行綠色制造,明確了零部件再制造的地位,對(duì)行業(yè)的發(fā)展意義重大,再制造產(chǎn)業(yè)由市場(chǎng)主導(dǎo),是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),循環(huán)利用,低碳減排的生產(chǎn)制造業(yè)。在新的政策背景下,對(duì)于再制造企業(yè)來(lái)說(shuō),后期前景非常廣闊。
企業(yè)、政府和社會(huì)各方從業(yè)人員,從多方協(xié)作共同推動(dòng)再制造行業(yè)發(fā)展,目前,雖然再制造的標(biāo)準(zhǔn)包括工程機(jī)械再制造的標(biāo)準(zhǔn)都有機(jī)構(gòu)在起草,但一些工程機(jī)械再制造產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都還比較缺乏,地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也十分缺乏。對(duì)此,有意投入工程機(jī)械再制造的企業(yè)應(yīng)該抓緊起草自己生產(chǎn)的再制造產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并在省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)管理單位備案,還可以通過(guò)審批程序、上升為地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),甚至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)保有量已達(dá)600萬(wàn)臺(tái)以上,工程機(jī)械企業(yè)要充分利用“再制造”更好地“消化”陳舊設(shè)備,使之成為良性的可循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式,讓再制造產(chǎn)業(yè)真正為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
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