從2013年起擔任美國白宮信息物理系統(tǒng)專家組顧問的李杰(JayLee)在他的《工業(yè)大數(shù)據(jù)》舉了一個柔性制造的案例：在未來的工業(yè)4.0時代，人們?nèi)?S店選車，可以在一輛布滿傳感器的車內(nèi)進行試駕，當用戶坐上駕駛座椅時，傳感器自動記錄壓力分布，這些大數(shù)據(jù)都將使得廠家有能力為你“柔性制造”符合你身形和坐姿習慣的座椅。

　　此外，車內(nèi)傳感器還能夠記錄駕駛動作，預測駕駛習慣，提醒用戶習慣變化對于能耗和剩余里程的影響。駕駛過程中還能夠記錄路面平整度，提醒后車及時減速，還可分享給政府，進行路面維護。

　　“智能制造，包括產(chǎn)品、設計、管理、維護，建立整個產(chǎn)品的全生命周期”，懷進鵬說，這個觀念不建立，對智能制造、兩化融合是沒有辦法理解到位的。這也是大數(shù)據(jù)背后的真正含義。

　　工業(yè)4.0的革命性不僅僅是對數(shù)據(jù)的利用，而是在于市場競爭將會從以往滿足客戶可見的需求，轉(zhuǎn)向?qū)ふ矣脩粜枨蟛豢梢姷娜笨�。產(chǎn)品只是服務的載體，數(shù)據(jù)是服務的媒介，在用戶使用過程中，不斷挖掘需求的缺口，利用挖掘到的數(shù)據(jù)信息，進一步提升生產(chǎn)，創(chuàng)造價值。“互聯(lián)網(wǎng)不是簡單的信息商，它推動技術和格局上的變化，推進工作機制組織變革”，懷進鵬解釋說。

　　未來

　　中國制造還要補工業(yè)化的課

　　企業(yè)如何獲得核心競爭力?懷進鵬說，“哪一家企業(yè)積極擁抱工業(yè)數(shù)字化，實現(xiàn)工業(yè)化和信息化融合，這樣的企業(yè)就會更有競爭力”。

　　擁抱工業(yè)數(shù)字化，一方面意味著有獲得數(shù)據(jù)的能力，有對數(shù)據(jù)進行實時分析的能力，另一方面意味著將分析結果應用并建立在工業(yè)技術之上。

　　2008年金融危機之后，美國開始意識到去工業(yè)化的“虛擬經(jīng)濟”脫離實體經(jīng)濟帶來的巨大隱患，而歐洲制造業(yè)強國德國能夠安穩(wěn)度過危機。

　　信息技術擁抱制造業(yè)，使得中國在現(xiàn)代社會發(fā)展過程中，第一次和世界站在同一起跑線上。但在通向制造強國的道路上，“不僅要強調(diào)信息技術同步發(fā)展，還要補工業(yè)化的課”。據(jù)悉，工信部方面也在重點圍繞提升工業(yè)能力的目標，解決中國缺失的部分。

　　實際上，外界頗為看好中國，李杰就認為未來工業(yè)4.0的中心將會在中國，“因為中國不僅僅是世界第一制造大國，更是世界第一的使用大國，無論是制造設備還是終端消費品，中國都擁有最龐大的使用數(shù)據(jù)。”

　　工信部推進中國制造2025年五大工程中的第一個工程，國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設工程目前已經(jīng)開始實施。該工程的目標是，到2020年，重點形成15家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心，力爭到2025年，形成40家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心。

　　不過，懷進鵬也直言，除了自身實力差距，本土制造業(yè)對轉(zhuǎn)型發(fā)展認識還不足，還在等著是不是有現(xiàn)成的產(chǎn)品或者解決方案直接用就行了，慣性思維尚未轉(zhuǎn)過來。“未來3-5年，加快制造業(yè)創(chuàng)新將是能夠change game(變局)的重大問題”，懷進鵬問道，下一個五年在信息技術重塑整個生產(chǎn)生活格局的時候，世界會變成什么樣?中國將會在哪里?

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