距離通用汽車上一次申請破產(chǎn)保護已經(jīng)過去整整十年，這一路走來，通用汽車發(fā)展之路并不順暢，持續(xù)承壓的業(yè)績使得通用汽車最終未能與全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）達成利益分配的一致，進而引發(fā)了近5萬名通用汽車工人在通用美國的33家工廠和22個零件倉庫拉起警戒線，用罷工來表達對談判破裂的不滿。

   “如果通用汽車公司在美國全國范圍內(nèi)的汽車工人罷工事件繼續(xù)發(fā)展下去，該公司每天將損失至多1億美元。”有曾在北美福特汽車任職多年的業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示，通用汽車賬面有足夠的現(xiàn)金，汽車經(jīng)銷商也有足夠的庫存，一周以內(nèi)的罷工不會對其產(chǎn)生太大影響。但如果曠日持久，投資者可能會更加擔心，將對公司的股票產(chǎn)生更大的影響。

   需要指出的是，由于全球汽車銷量在經(jīng)歷了十余年的增長之后開始放緩，汽車制造商們已不得不通過裁員減薪的方式來應對更進一步的低迷狀態(tài)。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，在過去一年的時間里，包括美國、英國、德國、加拿大等國家的車企宣布裁員總數(shù)累計已超過6萬人。

   通用日均損失或達1億美元

   事實上，對于罷工持續(xù)多久，美國汽車工人聯(lián)合會、通用汽車至今仍沒有給出確切時間。然而美國媒體及經(jīng)濟學者普遍認為，一旦罷工持續(xù)兩個星期以上，將嚴重影響美國汽車產(chǎn)業(yè)鏈，進而威脅美國整體經(jīng)濟。

   記者注意到，自工會周日宣布罷工以來，通用汽車的股價本周迄今已下跌約4%。該股周二開盤價為每股37.20美元，基本持平。“如果罷工得到迅速解決，影響可能是微不足道的。畢竟罷工事件已非首次。但如果罷工持續(xù)的時間越長，通用汽車的盈利狀況自然越受其影響。”原供職于北美福特人士對記者表示。

   美銀美林分析師墨菲表達了類似的看法：“消費者不會立即感受到影響，因為通用汽車經(jīng)銷商目前的庫存大約可以維持83天的供應。”?他在給投資者的一份報告中寫道：?“然而，如果罷工持續(xù)超過一周，可能會出現(xiàn)供應短缺。”

   另有業(yè)內(nèi)人士認為，如此規(guī)模的罷工立即將通用汽車的收入造成重創(chuàng)，估計每天損失或達1億美元。還有美媒給出了2億美元損失的驚人預測。瑞銀集團的分析師科林·蘭根估計，若罷工時間延長，通用汽車第三財季每股盈余將減少約10美分，特別是來自SUV和皮卡車的減產(chǎn)。

   此外，停產(chǎn)可能令通用汽車第三季度的營業(yè)利潤在本周末前減少逾十分之一，不過一旦工人返工，通用汽車可能會彌補部分的生產(chǎn)損失。值得一提的是，通用汽車此前預計第三季度營業(yè)利潤約為35億美元。