該負責人表示，國鐵集團資產負債主要是加快鐵路建設、保持較大規(guī)模固定資產投入等原因形成的，這與維持簡單再生產的經營性負債有著本質的不同，其對應的是優(yōu)質資產。國鐵集團通過發(fā)行債券、銀行借款等多種方式籌措資金，不斷降低籌資成本，債務結構合理，總體處于可控水平。今年上半年，在受疫情沖擊導致客流大幅下降的情況下，鐵路始終保持了運輸安全暢通和科學防控力度，雖然增加了成本，但為經濟社會發(fā)展做出了積極貢獻。國鐵集團還積極穩(wěn)妥推進混合所有制改革，國鐵企業(yè)優(yōu)質資產股改上市進展順利，京滬高鐵、鐵科軌道成功登陸A股，提高了鐵路資產資本化股權化證券化水平；積極深化鐵路投融資體制改革，推動市場化債轉股工作，有效防范債務風險，國鐵企業(yè)治理體系和治理能力顯著提升。

　　此外，8月27日晚，京滬高鐵披露上市以來第一份半年報。2020年上半年，公司營業(yè)總收入100.46億元，同比減少67.33億元，下降40.13%。歸屬母公司凈利潤5.30億元，同比減少48.07億元，下降90.06%。2020年上半年，京滬高鐵本線列車運送旅客959.0萬人次，同比下降61.7%;跨線列車運營里程完成3235.7萬列公里，同比下降21.3%。

　　同時，8月31日，科創(chuàng)板迎來國鐵系統(tǒng)第一支股票鐵科軌道(股票代碼688569)。據悉，北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司此次上市流通股本4839.82萬股，每股發(fā)行價為22.46元，發(fā)行市盈率32.53倍。這是國鐵集團下屬鐵科院集團公司控股的一家公司，鐵路方面表示，繼2020年1月16日“中國高鐵第一股”京滬高鐵A股上市后，“國鐵科創(chuàng)板第一股”成功登陸A股市場，標志著鐵路股份制改造取得新進展。

　　鐵科軌道此次上市擬向社會公眾公開發(fā)行人不超過5266.67萬股，募集資金11.83億元，主要投向年產1800萬件高鐵設備及配件項目和北京研發(fā)中心建設項目。