“物流的組織方式正在向供應鏈組織方式轉型升級。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示，物流企業(yè)通過向上游生產(chǎn)端、下游消費端逐漸延伸，形成由物流組織方式向供應鏈組織方式轉型升級。最大的變化就是由模塊化管理轉變?yōu)榱鞒袒�管理�?ldquo;過去模塊化管理，運輸是運輸，倉儲是倉儲，分揀是分揀，管理效率低，彼此之間的銜接不夠流暢。現(xiàn)在的物流協(xié)同性則明顯增強。”蔡進說。

社會物流成本是國民經(jīng)濟發(fā)展質量的綜合體現(xiàn)，建設城鄉(xiāng)高效配送體系是加強物流基礎設施網(wǎng)絡建設的有力舉措，不僅能提升物流配送效率，也是發(fā)展流通、保障消費、服務民生的重要抓手。

“十三五”期間，社會物流快速發(fā)展有目共睹。其中，建制村直接通郵工程提前一年完成“十三五”任務目標，全國55.6萬個建制村實現(xiàn)了直接通郵，為電商配送服務延伸到村夯實了基礎。

大力推進農(nóng)村電商配送網(wǎng)絡建設，總結推廣“村郵站+快遞超市+簡易金融”農(nóng)村電商站點建設模式，全國累計建設“郵樂購”站點53萬個，郵樂網(wǎng)線上開設扶貧地方館729個，實現(xiàn)對國家級貧困縣的全覆蓋。

加快推進“快遞下鄉(xiāng)”工程，超過3萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有農(nóng)村快遞網(wǎng)點，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率已達96.6％，有效促進了農(nóng)村快遞物流體系建設。

隨著快遞貨運量不斷增長，快遞業(yè)布局不斷優(yōu)化，模式不斷創(chuàng)新。“快遞業(yè)運作效率明顯改善，快遞行業(yè)標準化和信息化建設加速，相關設施和設備的信息化運作也有很大進展。”國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究室主任魏際剛表示。